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晟邦減速機與減速器連接的工作機載荷狀態(tài)對比混雜，對減速器的熏陶很大，是減速器采用及計算的首要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機（從動機）的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—均勻載荷，—中等沖擊載荷，—強沖擊載荷。
簡言之，一般機器的功率在設計并締造出來后，其額定功率就不在轉(zhuǎn)變，這時，速度越大，則扭矩（或扭力）越?。凰俣仍叫?，則扭力越大。有時我們?yōu)榱双@得大的扭力，就需要用減速器把“原動機”。
如策劃機的轉(zhuǎn)速度減下來，從而得到大的扭力。常用減速器：齒輪減速器，蝸輪蝸桿減速器等等絕大多半的變速器（或稱變速箱）緊要起減低原動機的轉(zhuǎn)速的作用,所以一般又稱變速器（或箱）為減速器 。
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