在減速機(jī)上應(yīng)用質(zhì)量較高的硬齒面齒輪

晟邦減速機(jī)工作原理為降速期間將扭矩輸出，并且輸出扭矩不超出減速機(jī)額定扭矩。當(dāng)前的減速機(jī)實(shí)際應(yīng)用狀態(tài)來觀察，減速機(jī)具有繁多的種類以及類型，同時(shí)用途也各具差異性。但都具有相同的前提基礎(chǔ)條件，即將機(jī)械的轉(zhuǎn)動(dòng)速度有效降低而增加轉(zhuǎn)速的距離。

為切實(shí)提升減速機(jī)作用，在減速機(jī)上應(yīng)用質(zhì)量較高的硬齒面齒輪，可以讓硬齒面齒輪長(zhǎng)時(shí)間的有效轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而充分發(fā)揮減速機(jī)作用，獲得減速的目標(biāo)。因此，為將減速機(jī)的功能的提升，采取硬齒面刮削工藝制造的硬齒面齒輪能夠良好實(shí)現(xiàn)。

行星式減速機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)分為：行星輪、太陽(yáng)輪和內(nèi)齒圈，這樣一套被稱為行星齒輪組，數(shù)是指行星齒輪的套數(shù)。由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動(dòng)比，有時(shí)需要2套或者3套來滿足用戶較大的傳動(dòng)比的要求.由于增加了行星齒輪的數(shù)量，所以2級(jí)或3級(jí)減速機(jī)的長(zhǎng)度會(huì)有所增加，效率會(huì)有所下降。

相應(yīng)減速機(jī)則稱硬齒面減速機(jī)或中硬齒面減速先軟齒面減速機(jī)，相對(duì)于硬齒面減速機(jī)這類減速機(jī)由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格相對(duì)低廉，一直是國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)起重機(jī)設(shè)計(jì)的 zui優(yōu)之選。但由于基本參數(shù)不太合理，技術(shù)水平落后，必然會(huì)被各種新型減速機(jī)取代，特別是不適宜于作為重要部件的起升減速機(jī)使用。

其次中硬齒面減速機(jī)，此類減速機(jī)的齒輪經(jīng)過齒面淬火處理，時(shí)期齒面硬度提高，具有較強(qiáng)的抗點(diǎn)蝕和耐磨損性能，心部具有較好的韌性，使齒根強(qiáng)度大大提高，使壽命得到提高。